Năm 2017, Quỳnh Thy đăng quang Hoa hậu Việt Nam toàn cầu tại Mỹ. Tham dự Hoa hậu Đại dương Việt Nam 2023 với vai trò đại sứ hình ảnh, Quỳnh Thy mong tìm được người đẹp tài sắc vẹn toàn, xứng đáng với ngôi vị cao nhất của cuộc thi. Cô từng tham gia các show thời trang lớn như Duyên dáng Việt Nam, Vietnam Collection Grand Prix, Hong Kong Fashion Week, và bén duyên với điện ảnh qua phim 39 độ yêucùng Hồ Ngọc Hà.

Hoa hậu Đại dương Việt Nam 2023 có nhiều đổi mới khi tuyển chọn thí sinh trong độ tuổi 18 - 30, cao từ 1m60 và cho phép thí sinh qua phẫu thuật thẩm mỹ đăng ký tham dự.

Ông Võ Việt Chung - nhà sáng lập cuộc thi nhấn mạnh thí sinh "chỉ chỉnh sửa những khiếm khuyết có thể chấp nhận được chứ không phải thay đổi toàn bộ đường nét". 

Theo ông Chung, việc mở rộng độ tuổi của thí sinh nhằm khích lệ, tạo thêm cơ hội cho các cô gái. Ngoài ra, chung kết sẽ được tổ chức vào buổi sáng bên bờ biển, tận dụng ánh sáng tự nhiên, hạn chế tối đa những tác hại đến thiên nhiên, truyền thông điệp bảo vệ môi trường một cách mạnh mẽ. Thêm vào đó, chung kết diễn ra khung giờ sáng sớm còn giúp BTC, thí sinh đăng quang có thêm cơ hội giao lưu với khán giả.

Đặc biệt, sân khấu chung kết còn được thiết kế từ những chất liệu tái chế, nhất quán với thông điệp bảo vệ môi trường của cuộc thi. "Tôi tâm đắc khi có thể tái chế những chiếc tàu, chiếc ghe, cây dừa hay tấm lưới đánh cá đã qua sử dụng thành vật liệu trang trí cho sân khấu. Thay vì ngồi trên bàn ghế được sắp xếp sẵn, BGK cuộc thi Hoa hậu Đại dương Việt Nam 2023 có thể sẽ tái sử dụng những chiếc ghe nhỏ để chấm thi", nhà sáng lập cuộc thi chia sẻ.

Dù nhiều cuộc thi hoa hậu ra đời, ông Võ Việt Chung vẫn tự tin Hoa hậu Đại dương Việt Nam 2023 thu hút nhiều thí sinh chất lượng nhờ tiêu chí, sứ mệnh riêng biệt. Với ông, việc nhiều cuộc thi nhan sắc được tổ chức sẽ góp phần lan tỏa vẻ đẹp, văn hóa và nền du lịch Việt Nam đến bạn bè quốc tế. 

Là đại sứ cuộc thi Hoa hậu Đại dương Việt Nam 2023, Lê Âu Ngân Anh mong tìm ra một cô gái hoàn thiện về nhan sắc, học thức và am hiểu kiến thức về bảo vệ thiên nhiên, từ đó đủ sức lan tỏa thông điệp giữ gìn môi trường, quảng bá du lịch biển Việt Nam qua tiếng nói của mình. 

Hoa hậu Đại dương Việt Nam 2017 trân quý danh hiệu lẫn bài học giúp cô trưởng thành hơn sau cuộc thi. "Nếu không thử sức, chắc tôi chỉ là một cô gái nhút nhát, không dám nói trước đám đông hay mở lòng kết nối, truyền cảm hứng cho giới trẻ", Ngân Anh trải lòng với VietNamNet.

Chung kết cuộc thi dự kiến diễn ra đầu tháng 8/2023 với sự tranh tài của 35 thí sinh. Trong đó, BTC trao giải cho 1 hoa hậu và 4 á hậu. Một trong top 5 sẽ tham gia cuộc thi quốc tế, chứ không mặc định là hoa hậu như nhiều cuộc thi khác.

Trúc Thy

Quỳnh Thy là  gương mặt thể hiện BST Xuân Thì của NTK Võ Việt Chung. BST sẽ được giới thiệu tại Gala Aodai Canada 2019 mà NTK Võ Việt Chung là đại diện duy nhất của châu Á được mời. 

Theo đó, Sumitomo sẽ mua 20% cổ phần của DABCO - công ty con của Vodafone chuyên về nền tảng thanh toán, với kế hoạch cùng bắt đầu một dịch vụ bổ sung chức năng thanh toán trên xe hơi ở Anh và Đức.

Mô hình áp dụng dựa trên thẻ SIM chứa thông tin cá nhân và thanh toán trên xe, kết nối với hệ thống tài sản kỹ thuật số trung gian do DABCO phát triển để tương tác với thẻ SIM được lắp đặt trong các trạm sạc xe điện, sử dụng công nghệ chuỗi khối tự động hoàn tất thanh toán theo hạn mức sử dụng.

Dịch vụ thuê bao là một nguồn doanh thu quan trọng với các nhà sản xuất xe hơi, trong đó thanh toán trên xe giữ vị trí trung tâm. Thậm chí, một số công ty sản xuất xe châu Âu còn tung ra gói đăng ký thuê bao dịch vụ dành cho những tiện nghi như sưởi ghế.

Trong khi đó, hầu hết các phương tiện mới xuất xưởng tại châu Âu từ năm 2017 trở đi đều được lắp thẻ SIM, thị trường Vodafone chiếm tới 70%. Sumitomo đang tìm cách đưa công nghệ này đến các trạm sạc xe điện, sau đó mở rộng sang các nhà hàng “drive-thru” và các khu vực khác sau năm 2025.

Công ty hy vọng sẽ mở rộng sang Mỹ và châu Á, bao gồm cả Nhật Bản, bằng cách hợp tác với các công ty viễn thông khác. Một số ô tô ở Nhật Bản đã trang bị thẻ SIM, song việc sử dụng chỉ giới hạn ở các chức năng như phân tích dữ liệu lái xe.

Sumitomo sẽ hợp tác với công ty con SCSK về CNTT để mở rộng các cửa hàng có khả năng xử lý thanh toán trên xe. Mục tiêu là tạo ra 60 tỷ Yên (khoảng 443 triệu USD) doanh thu toàn cầu từ hoạt động kinh doanh này vào năm 2030.

Theo báo cáo của công ty nghiên cứu Report Ocean, thị trường thanh toán trên phương tiện vào năm 2021 đạt khoảng 4,1 tỷ USD, dự kiến tăng trưởng với tốc độ trung bình hơn 15% hàng năm để đạt 1,5 nghìn tỷ Yên vào năm 2028.

Có nhiều phương pháp khác nhau để xác thực thanh toán trên xe và điều này có thể sẽ tạo ra một cuộc chạy đua để tạo ra một hệ thống sẽ trở thành tiêu chuẩn của ngành. Chẳng hạn, tập đoàn Mercedes-Benz đã hợp tác với Visa để giới thiệu dịch vụ xác thực dấu vân tay.

Công nghệ này có thể ngăn chặn các khoản thanh toán gian lận trong trường hợp bị trộm xe. Tuy nhiên, việc lắp đặt thiết bị đọc dấu vân tay chuyên dụng trên xe rất tốn kém. Visa cũng đang hợp tác với dịch vụ radio vệ tinh Sirius XM của Mỹ để phát triển một hệ thống nhận dạng giọng nói.

Công nghệ SIM mà Sumitomo sử dụng tương thích với nhiều mẫu xe hơi, nhưng việc mở rộng dịch vụ sang các quốc gia khác sẽ yêu cầu hợp tác chặt chẽ với các nhà mạng viễn thông.

(Theo NikkeiAsia)

Dịch vụ truyền thống suy giảm, doanh nghiệp viễn thông tìm ‘sân chơi’ mới